携旗下众多产品参展全新产品也在这次展览中与大众见面为众人书写“新膜法”传奇膜法一：大师膜护家族新成员全新亮相
展厅有见于此，主办方从2013年展会开始，已将12.2号馆和13.2号馆开拓为驱动和控制技术专题馆，汇聚相关领域供应商，为业界展示的产品、技术及解决方案LED技术之整合是2014年展会的另一特色。展会将展示整个LED产业链的产品及技术，包括基材、外延片、LED芯片、封装材料、LED封装、模组、器件、LED驱动和控制、设备及应用，为业界打造一站式的采购平台。胡忠顺先生补充:“2014年展会将呈现照明及LED产业的潮流及未来趋势。目前行业正值整顿阶段，我们希望展会能全面展示照明产业发展，让参展商和观众获得更广阔的视野，同时为他们提供扩展人脉的机会，并促进其商贸及技术交流。”广州国际照明展览会同期还将举办广州国际建筑电气及技术展览会、广州国际线缆展及附件展览会、广州国际光电建筑展览会，展会总规模达28万平方米，为全球业界人士呈现一场规模的、全面的光电盛宴。。
商业活动他认为，随着会展经济市场化进程的加快，同时也为了与世界接轨和国际竞争的需要，组建有实力的中国展览业的ldquo，航母舰队已是大势所趋在此过程中，国家完全可以给予政策的支持和方向的引导。同时，在具体的运做过程中还可以充分运用资本运做的方式和股份制的模式，以利调动各方面的积极性和平衡各方面的利益。 整合资源：主动迎接优胜劣汰南方网载文指出，面临激烈的市场竞争，各展览主办单位应加强合作，同类展览间进行合并、合作；有实力的展览公司以资本为纽带采取联合兼并、收购展览会的方式发展壮大自己，大浪淘沙，适者生存；质量水平差的展览会自然被逐步淘汰；实力差、资金不足的展览公司，也会随着竞争的加剧而逐步退出市场。随着展览市场秩序的逐步规范、竞争的加剧，中国展览会的数量会逐步减少，但展览会的规模会越来越大；办展单位会越来越少，但有实力、有影响、有资金的大中型展览企业会越来越多；重复办展现象会逐渐减少，品牌展览会将越来越多。 合作的切入点：建设完善的营销网。中国贸促会网站上刊文指出，与外国展览公司相比，中国展览企业的核心竞争力存在于整个展览产业链中最有价值的那一个环节，就是国内的营销网。任何外国展览品牌要在中国推广，必须依靠本土力量，与中国企业合作，进入中国的营销网，毕竟没有哪个外资公司的经营范围可以囊括所有的项目。对于国内的组展商来说，这一个环节是实现中外展览合作的切入点。通过合作，把国外品牌引进来，把国内企业带出去；通过互为代理，在竞争合作中找到各自在市场上的合理份额。 广开思路：培育品牌展览会《中国展网》载文认为，在实力存在明显差异的条件下，我们打造自己的展览品牌，在策略上要有周密的计划，稳步推进。
企业品牌活动策划 产品展位装潢及展具使用 尽管中国产品一向以价廉物美著称，但不可否认在整体形象上仍上不多少档次许多厂家除了在产品的设计和装潢包装上下工夫外，往往忽略了参展时展位的装饰mdash，mdash，这也会对产品形象产生影响。在一些著名展会里，国内企业的摊位很多仍停留在ldquo，三板一桌加两凳的水平，呆板且毫无新意。据统计，在大型展览里，过半数的参观买家在展场停留的时间不足8小时。而非常多的国外企业却能有效地吸引这些买家，在短短的时间内令买家对自己的产品留下很深刻印象。这除了由于产品质量可靠，设计大胆非常新颖外，别出心裁的摊位设计和装潢功不可没。现在流行的展示用具主要有3大类：一次性使用展具、循环便携式展具及循环租用式展具。 一次性使用展具一般是由较有实力和较具创意的展览工程公司为客户度身订造，所选材料多为木制品，优点是可因地制宜，通过千变万化甚至超越想象，随心所欲的造型来充分体现企业和产品的形象。但其不足之处是一旦成形就不易改变，而且单次使用价格非常高，通常不可多次使用。 循环租用式展具通常由于材料很贵，使用者并不必拥有器材的物权，可向专业展览工程公司租用。优点是结构坚固，器材耐用，通过钢制支架拼制造型，在三维视觉上丰富多变而且可随时更改，即使在同一次展会里亦可每日变样，不足之处是价格便高，不易携带。
展厅设计消防环境的规定：如果是大面积的展台，必须按展馆面积和预计的观众人数按比例设紧急通道或出口并设标志消防器材的规定：必须配备消防器材。人员的规定：有些展览会要求展台指定消防负责人，并要求全体展台人员知道消防规定和紧急出口等。（5）有关展品的规定和限制。主要是对异常展品包括超高、超重展品的规定。只要采取适当措施一般都可以解决。比如限高，只要展馆高度足够，就可以与展馆商量解决；超重展品可以使用地托，分散单位负荷。比较常见、难解决的问题是展馆卸货大门的尺寸，这是自然限制。超高超重展品一般需要先于其他展出者的展品进馆。如果遇有任何难以解决的问题，要尽早与展览会组织者或展馆所有者商量。这类展品对展览会通常有宣传价值，因此，组织者会愿意积极协助。
展台但比较好的是一般晚上10点才闭馆而且不收取加班费用.不象国内按平方每小时收取.6、香港布展的人工很贵，分大小工，大工一般800港币/天（木工电工美工），小工400-600港币/天不等，而且是分不同时段，9:00-18:00一个工，18:00-22:001个工，22:00-24:00半个工；而且在下午3点必须向工人提供面包和饮料之类的因为这是香港人固有的下午茶习惯.别看是下午茶也是很贵的一份大概在35-40港币左右.有10个人的话那就可怕了!因为你中午已经出了40元/份的快餐了.香港劳工局对持旅游或者商务签证到香港打工的人处罚非常严重，所以馆内的工人均是香港居民7、香港展览的其他费用也很高，譬如运输费、处理，香港要求展台必须运输到指定地点清理，而如果展品要运回国内，则需要报关并且交30%以上的关税；对垃圾的处理非常严格别指望堆在路边不管或不认帐因为你的押金是在结束后的两个月内退回给的.更别指望把展位又拉回大陆那可是算进口哦！自己考虑好！比出去还麻烦！8、香港展览的运输时间安排严格按照时间分段安排，由于大多数由贸发局主办，所以时间安排首先是照顾他们的展商进场；再按车证时间分批进场卸货的.也别指望插队也插不了的.法制社会有办法让你按顺序进去的.9.非常重要的是针对抽烟的人士在香港可别随意拿支烟就抽哦!我的经验就是不要在任何建筑屋内抽烟否则你会有大麻烦.因为香港人也是在大街上好几个人围着一个垃圾筒抽烟.不过在你自己住的酒店房间内当然没问题.10.尽量早点起床选择地铁或大巴交通工具香港地铁那可是四通八达.不然坐的士的话我看到目的地后你会后悔和可怜你那几张港币.所以，一个小小的特装展位搭建拆装下来，至少也需要10000港币的费用。而展览前期制作方面，最好都放在深圳东莞完成。这样能省很大的费用要是在香港制作的话我看卖了老家的良田也不够做一个最小的展位.以上是个人的经验也许不够丰富!但应该能有点作用吧!。
从展会创建之初仅有30余台车参展，到如今几百台经典名车分多个组别展示的规模，老爷车文化在半个多世纪时间内繁荣兴盛，深深影响着人们的汽车生活随着影响力不断扩大，不仅参展车辆令人眼花缭乱，身价也是水涨船高，让我们一睹它们的风采。。
创造性的展装设计为企业打开经营之门展位的个性化说到底是为了突出企业或产品的个性在这里的ldquo，个性，不再是传统意义上的企业或产品特性及企业或产品文化，而是企业或产品的社会价值或企业、产品的时代内涵。它要求展示艺术具有时代观念，包括新的综合观念、人本观念、时空观念、生态观念等。这些时代观念，浸润在展位设计的每个细胞中。譬如，在2001年国际钟表展中，深圳中诗展览有限公司为天马渡（香港）有限公司设计的展位（见图1），从上到下，从整体到局部，从宏观到微观，多次运用了裸表盘的造型，辅以夸张、变形的表针，大大张扬了钟表业飞速发展的时空感觉。同时，还以富于张力的非封闭圆形及半弧形支架，象征了天马渡公司发展的无限空间。时空不停流转，而钟表业和天马渡公司自然也都不停地向未来发展。该展位在展览中获得了最佳展位设计银奖。光炬科技（深圳）有限公司（见图2）展位设计中，设计师以空间的开放性、通透性、流动性、可塑性和有机性，变幻莫测的富于光缆感觉和太空感觉的造型，现代声光电传输及网络技术的有效应用，大大拓展了高科技观念的表现空间和展示手段，令人耳目一新。深圳展装与世界同步随着ldquo，入世的即将来临，深圳的展装设计企业已做好ldquo，入世的充分准备，迎接国际上同行业的挑战，为求生存而走出了属于自己的道路。其展装设计既有东方文化又有与国际同步的艺术和文化内涵。
携旗下众多产品参展，全新产品也在这次展览中与大众见面，为众人书写“新膜法”传奇膜法一：大师膜护家族新成员全新亮相，ZX80、U2·和在展台出尽风头。窗膜ZX80，采用了先进的金属磁控溅射工艺，厚度3mil，透光率高达78%，高清高透低反光，而且十年质保，拥有强劲的“视”觉效果。大师漆面保护膜U2·和采用进口TPU材质，划痕遇热自动修复，抗污抗腐蚀，增亮美颜，贴心守护汽车。膜法二：随着个性化消费、定制化消费异军突起，也为“私人订制”着墨不少。施展“膜”力，不断更新完善数据库，采用电脑裁切，为汽车“量体裁衣”，缩短施工工时，提升施工便捷度、安全性。膜法三：“三分膜七分贴”，产品好技师水平一般，还是无法发挥膜的功效。大师不止在产品把控方面下功夫，对于技师的要求也颇为严格。在展台现场，技师现场施工，让大家能零距离观看施工技艺，规范化、标准化施工背后，是大师对于细节的把控，更是对消费者负责。法兰克福汽配展站是亚洲规模的汽车用品、汽车零部件及维修检测诊断设备展览会。这次大师展台附近，体验、问询的人员不断，引得不少人驻足观看。
此后，该议定书便一直作为指导世界博览会组织工作的规章lt，。
一个成功的汽车工业展，必须有新品推出才能彰显档次通用汽车就在上海主推其全新的里程碑之作???凯迪拉克CTS运动型豪华轿车；富豪带来了首辆可以乘坐7人、诠释其安全新观念的豪华SUV-XC90；奔驰的CLK双门敞篷跑车被世界著名时尚杂志评为ldquo，世界上最漂亮的车，此次是首度在亚洲亮相。 而德国大众协同其合资企业以2500平方米展台成为海外展团之冠，美国通用携其合资企业搭建了2200平方米的美轮美奂的展台，日本丰田以近2000平方米的规模展示将在中国生产的车型，德国宝马以1500平方米创其来华参展规模新纪录，宾利四大新车全部亮相，法拉利、马萨拉蒂首次参加上海车展hellip，hellip，这些都在传达一个信息：既然跨国巨头均已悉数到场，缺席就意味着落伍。国产车不甘当配角 上海国际汽车展的18年，也正是中国汽车工业迅猛发展的18年，去年中国汽车产量已首次突破300万辆，同比增长38%，其中轿车产量109万辆，同比增长超过50%，汽车产量全球排位已升至第五，据预测，今年还有望升至第四位。 通过自主开发和国际合作，目前国内既有以华晨中华、奇瑞东方之子等自主产品，在本届车展中也出现了别克凯越、三厢POLO这样的全球车型，国内外厂商便有了在中国的国际车展中进行资金、技术等方面对话的必要性。 所以，这次国内厂商同样对上海车展投入了极大的热情，一汽集团首次以集团名义参加，率一汽大众、一汽奥迪、一汽红旗、一汽天津亮相车展，并以2700平方米展位居本届车展参展面积之最，上汽集团以室内2000平方米和室外700平方米的超强阵容全面展示其雄厚实力，长安集团、东南汽车、江铃陆风、金杯华晨、奇瑞、浙江吉利、哈飞等国内厂商不甘示弱，也纷纷推出了自己的最新产品。 一汽总经理竺延风说，一汽集团将在5年内首先达到规模百万化、管理数字化、经营国际化的目标；而哈飞的梦幻概念车、赛豹跑车等，同样让人感到国内厂商在国际车展中已渐渐改变了配角地位。 广州的车展必须整合 带着取经的目的在上海车展巡视几天后，广州汽车展筹备办不少人士提出了这样的问题：为什么见证国内市场成长过程的只有上海车展？ 据说，某年上海车展期间，曾有机构委托市场调查公司对参展厂商进行访问，当问及ldquo，除北京、上海之外，贵公司最想参加车展的城市是哪一个时，被调查者的答案惊人地集中：广州。 但广州地区的车展却暴露不少问题。如各自为政，仅去年市内及周边就有大大小小20多个车展。广州市政府副秘书长李治臻说，这些车展整体呈散乱局面，几年前还曾有过一次车展中参展品牌只有两三个的情况，鲜有能引领方向、驾驭未来者，进行整合已是当务之急。
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